Сообщается, что из-за продолжавшейся неделю блокировки Суэцкого канала пропускная способность кораблей и оборудования в Азии была ограничена.На этой неделе спотовые ставки фрахта контейнеров Азия-Европа «резко выросли».

9 апреля индекс контейнерных перевозок Нинбо (NCFI) в Северной Европе и Средиземноморье вырос на 8,7%, что почти соответствует увеличению на 8,6% индекса контейнерных перевозок Шанхая (SCFI).

В комментарии NCFI говорится: «Судоходные компании коллективно подняли фрахтовые ставки в апреле, и цены на бронирование резко выросли».

Согласно индексу Drewry WCI, стоимость фрахта из Азии в Северную Европу на этой неделе выросла на 5%, достигнув 7852 долларов за 40 футов, но на самом деле, если грузовладелец сможет найти маршрут для приема заказов, фактическая стоимость будет намного выше. ..

WestboundLogistics, транспортно-экспедиторская компания из Великобритании, заявила: «Цены на космос в режиме реального времени растут, а долгосрочные или контрактные цены практически бесполезны».

«Сейчас количество кораблей и мест ограничено, а ситуация на разных маршрутах разная.Найти маршрут с пространством стало непростой задачей.Если место будет найдено и цена не будет подтверждена немедленно, оно вскоре исчезнет.

Кроме того, ситуация грузоотправителя, похоже, ухудшается, прежде чем ситуация улучшится.

На вчерашней пресс-конференции генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хабен Йенсен заявил: «В ближайшие 6–8 недель поставки коробок будут ограничены.

«Мы ожидаем, что большинство рейсов пропустят один или два рейса, что повлияет на доступную пропускную способность во втором квартале».

Однако он добавил, что «оптимистичен» по поводу «возвращения к нормальной жизни в третьем квартале».